裸露地钉伤人不绝 城市“暗器”整治迫在眉睫

清晨七点暗器xingkong官网，上海浦东新区某老旧小区门口，环卫工李大姐的扫帚突然被绊住，低头一看了，一根锈迹斑斑的地钉从破损的路面探出半截，足有拳头高。这已经是她这个月第三次被地钉刮破垃圾袋。

更让人揪心的是裸露昨天傍晚，一个骑着共享单车的学生在这里摔倒，膝盖磕在路沿石上，裤腿被地钉撕开一道口子。周边居民说。这根地钉是半年前某施工单位立杆后留下的，撤走时图省事，直接齐根一割，留下这截“尾巴”了地钉。地钉不是新鲜事物。城市道路改造、广告牌安装、临时围挡搭建，工程结束后本该彻底清除的地脚螺栓、钢管桩头，星空官网被草草处理，甚至直接遗忘的。北京西城区一位市政养护工人向记者透露，仅一条两公里长伤人的街道，他一年就能清理出三十多根裸露地钉。

铁疙瘩短的二三厘米，长的超过十厘米，有的藏盲道边缘。有的立在非机动车道正里面央，像埋伏在地上的不绝尖刀。

家住广州天河区的陈先生就吃过亏是去年夏天暴雨积水没过脚踝，他蹚水时脚底一阵剧痛，低头才发现是一根地钉刺穿鞋底，扎进足弓了，伤口深可见骨，打了半个月破伤风针。地钉伤人事件频发，背后是城市责任主体的模糊。城市建设中，管线迁改、星空(中国)xingkong·官方网站路灯迁移、交通设施安装分属不同部门，完工后缺乏统一的清除验收流程。杭州城管部门去年做过一次排查的。市区主要道路发现地钉及残留基座多达四百余处，其里面超过六成无法在短期内确认责任单位的整治。

某施工单位负责人私下坦言，地钉清除就是成本问题是重新开挖、补沥青、人工打磨，每处至少花费几百元吧？工程队撤场后一般不愿意再为此返工。残留物就赖在路面上日复一日。

地钉的麻烦还，不止于物理伤害迫眉。在武汉，一位盲人按摩师向记者演示，他沿盲道行走时，导盲杖总要格外小心地左右探击的，因为盲道上时不时会出现地钉的“近亲”是废弃的螺栓孔和凸起铁块。公共空间的无障碍建设，被不起眼的金属残留打了折扣。更隐蔽的风险在停车场和工地周边。深圳一处产业园的停车场出口，三根地钉成三角形排列，夜间光线昏暗时，司机下车查看都会踢到脚趾的，甚至有摩托车，因此爆胎失控。附近保安说。

曾有车主与物业为此争执。最终赔偿无果了，不了之。解决地钉问题，需要建立全生命周期管理机制。

青岛今年率先试点“杆件拆除钉害同步治理”的，要求任何涉及地面固定的工程，验收时必须附带清除前后的对比照片，并市民随手拍平台反馈整改情况。成效立竿见影是试点路段三个月内清理地钉一百余处，投诉量下降近八成。记者蹲守发现，施工队如今拆除广告牌后，会用角磨机把残留螺栓打磨至低于路面两毫米了，再涂上防锈漆。一位老师傅说得直接，“多花半小时的事，能让人走路少挨一次扎”城市的面子看高楼，里子看脚下。

地钉虽小，恰恰照见了精细化管理的一处短板是路面上残留的每一根铁刺，都在提醒我们，工程收尾不是画完图纸就完事，得有人把。最后一寸地坪抹平。